記者還了解到，目前國外一些快遞企業也正在提高快遞外包裝的利用率。如DHL使用AI優化算法，可幫助品牌商和零售商在正確的時間正確地包裝每一個包裹，從而降低寄遞成本；而亞馬遜則表示，未來將使用更少以及更輕的材料來對物品進行包裝，盡量將多個訂單整合統一配發，從而減少車輛燃料消耗及碳排放等。

  塑料包裝材料市場持續優化

  除了紙箱和可循環快遞箱，塑料包裝袋目前也經常應用于快遞行業中。這類塑料袋主要包裝一些比較柔軟的服裝等物品，也有一些塑料袋則是套在紙箱、紙袋外面，防止包裹內物品受潮。記者近日在快遞網點觀察發現，塑料包裝大概占到總體包裹數量的20%左右。

  10月14日，國家郵政局舉行2022年第四季度例行新聞發布會。會上，國家郵政局市場監管司副司長管愛光表示，全面加強郵件快件過度包裝治理，落實國家塑料污染治理工作部署，確保到2025年底，全國范圍郵政快遞網點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。

  對此，多家快遞公司均回復記者，他們正積極減少快遞中塑料的使用。廣州郵政表示，廣州郵政的營業網點已先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，并進一步降低不可降解的塑料膠帶使用量，下階段將逐步使用全降解包裝用品替代可降解包裝用品。

  順豐速運則回復記者，去年公司啟動對膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料的減量化、標準化、場景化創新開發。在保障品質的前提下，含有再生材料的膠袋已在4個地區陸續投放試點，細分場景下的減量化低粘膠紙也已投放試點逾1萬卷；此外，公司通過對多種快遞場景和用戶場景的研究，實現包材適配的精細化改型創新，減少原紙使用約3.4萬噸，減少塑料使用約6200噸。

  那么目前，可降解包裝袋的供應和價格情況如何？業內人士、找塑料網經理李玉蘭告訴記者：“可降解包裝袋的主要成分是PBAT，它的成本較高，是一般不可降解塑料袋的1.5~2倍，加之目前市場上還出現了偽降解材料等亂象，要想真正大幅度推廣使用，關鍵還要加強監管力度�！�

  談到可降解塑料膠帶，廣州郵政回復記者，公司已在膠帶上進行了“瘦身”，目前塑料膠帶寬度已從60mm全部轉為45mm，減量25%，此外目前郵政的膠帶全部可降解。